云南道路劃線主要根據(jù)規(guī)劃圖紙的尺度進(jìn)行丈量放樣，沿線每50M設(shè)一操控點(diǎn)，曲線段采用加密點(diǎn)操控，每10M設(shè)一點(diǎn)，然后用粉筆作標(biāo)記，作為標(biāo)線的基準(zhǔn)點(diǎn)。在云南道路劃線涂敷標(biāo)線前，先對標(biāo)線涂敷處噴涂底油，充分保證標(biāo)線與路面的粘合力。
      在涂底膠的同時，將涂料參加熱熔，使之充沛熔化，以備涂敷。涂料的加溫溫度有必要超過180度。溫度不只影響公路標(biāo)線涂料的流動性，還會導(dǎo)致在施工時標(biāo)線的外表產(chǎn)生拉絲結(jié)塊現(xiàn)象，這樣會影響到標(biāo)線外表出現(xiàn)大量瑕疵，外觀不好看，而且劃出來的效果也大大打折。而且糟蹋到涂料，溫度過低初步會影響到石油樹脂分子的伸展性，從而會導(dǎo)致路途標(biāo)線涂料對路途的附著力。由于石油樹脂本身為高分子化合物，當(dāng)溫度升高，分子加重運(yùn)動逐漸伸展開，溫度升高，其流動性和外表積增大，導(dǎo)致路途標(biāo)線涂料流動性添加，石油樹脂與路面觸摸機(jī)會添加。這是涂料附著力的主要原因，當(dāng)溫度低運(yùn)用時會導(dǎo)致中易部分、甚至大面積掉落。當(dāng)溫度過高時，公路標(biāo)線涂猜中助劑蒸發(fā)加快，同時會使其他有機(jī)材質(zhì)易老化，是形成標(biāo)線涂料投入運(yùn)用后，發(fā)脆甚至嚴(yán)峻掉落。還會影響到反光系數(shù)，由于溫度的提高，涂料的流動性就會越強(qiáng)。機(jī)動車在高速公路上正常行進(jìn)時，有必要保持滿足的行車間距。行車間距應(yīng)根據(jù)行進(jìn)速度、氣候和路面情況的變化而變化。行車間距包括兩個方面，一個是車輛間的縱向間隔，另一個是車輛超車時兩車平行行進(jìn)瞬間的橫向間隔。反光系數(shù)與玻璃珠的沉降度有關(guān)，應(yīng)該是50%至60%浮于路面。而高溫玻璃珠會快速沉落到地面，到達(dá)一定熔點(diǎn)，還會導(dǎo)致玻璃珠熔融的公路標(biāo)線涂料里面，反光系數(shù)大打折扣。而溫度過低，玻璃珠附著不牢固，反光持久性差。
      不管運(yùn)用哪種樹脂為成膜物,在昆明道路劃線漆的配方中都要參加成膜助劑,固化劑、流平劑、消泡劑等,來熱熔標(biāo)線涂料的附著力。昆明熱熔劃線涂料已經(jīng)成為交通設(shè)施的重要組成部分，每年用于熱熔標(biāo)線涂料的費(fèi)用大概占總設(shè)施修理的一半以上。

相關(guān)文章

相關(guān)產(chǎn)品