道路除線，一般采用銑刨機(jī)或角磨機(jī)的方式，通過研磨去除熱熔標(biāo)志線。熱熔標(biāo)線涂層較厚(約2.5mm，清除的工作量大，采用機(jī)械打磨或銑削或刨削的方法將原有的舊標(biāo)線層層研磨來清除掉。道路除線，磨或銑或刨時都很易傷及標(biāo)線底下和周圍的路面，且費工又費時。銑刨得太淺，瀝青或混凝土路面坑洼內(nèi)的殘漆仍然會保留，很容易造成新施劃的道路交通標(biāo)志線和沒有擦除干凈的舊標(biāo)線并行，極大地干擾了行車安全。

   如果想要徹底地銑刨出全部的標(biāo)線漆，必須將路面刨掉一層1厘米左右厚度的路面，這種研磨過深的溝槽不僅破壞了公路原有的完整和美觀，在特殊燈光及自然條件下同樣會對司機(jī)形成誤導(dǎo)。另外這種研磨工藝噪音大，有揚塵，在環(huán)保不斷增強的今天，這種工藝一般只能在封閉路段施工。沒有洗凈的標(biāo)線或者研磨過深的溝槽同樣形成引導(dǎo)的作用，在特殊環(huán)境下會對行車安全埋下隱患。拋丸機(jī)將丸料（鋼丸或砂粒）以很高的速度和一定的角度拋射到工作外表上，讓丸料沖擊工作外表。

   然后在機(jī)器內(nèi)部經(jīng)過配套的吸塵器的氣流清洗，云南道路除線，將丸料和清算下來的雜質(zhì)灰塵分開回收，回收的丸料被反復(fù)循環(huán)拋射，以到達(dá)清算路面標(biāo)線的目的。昆明熱熔劃線多少錢？拋丸機(jī)操作時經(jīng)過控制和選擇丸料的顆粒大小、外形，以及調(diào)整和設(shè)定機(jī)器的行走速度，控制丸料的拋射流量，得到不同的拋射強度，取得不同的外表處置效果。

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